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Cpto Aragón Rallye Slot 1/24, quinta

Yo diría que como prácticamente en todos los aspectos de la vida, las cosas se pueden hacer bien, regular o mal y el Slot de competición no es una excepción. Incluso para mi querido hobby añadiría una cuarta calificación: o con cariño :-). Pero también he comprobado en mi larga experiencia como corredor y/o asistente a eventos de Slot que por encima de las consideraciones técnicas sobre si una competición, ya sea de pista o de rallye, está bien planteada, organizada y desarrollada, está el concepto de pasar una jornada entretenida entre colegas alrededor de un interés común, que no es otro que echar unas carreritas con los mini-bólidos. En general, este concepto es el que suele (y debe) primar por encima de cualquier otra consideración.

Pero para muchos organizadores el concepto de organización va mucho más allá del compromiso de juntar a los aficionados para pasar un rato divertido, de implicarse en el desarrollo del hobby como un simple organizador más. A muchos organizadores les gustan las cosas bien hechas desde el principio hasta el final. Y entienden ese compromiso de organizar un evento de slot como un acto de responsabilidad donde, además de compartir una jornada agradable con los colegas de afición, quieren que todo se organice y desarrolle como a ellos mismos les gustaría encontrar si fuesen los asistentes al evento. Y esta es la clave. El interés por trabajar a fondo para que todo esté en su sitio, para que el montaje cumpla las expectativas, por estudiar bien y no dejar al azar ningún aspecto, por aplicar la necesaria rigurosidad para que el desarrollo de la competición se realice como estaba planteada, por proponer todo lo necesario para que el desplazamiento del aficionado hasta tu sede suponga una jornada para recordar. Y ojo no se me confunda nadie: no nacemos con todo aprendido, la experiencia se adquiere haciendo camino, andando que no corriendo y si hay ilusión, cariño y dedicación, con un poquito de planificación y rigor que apliques, las cosas salen perfectamente.

Rallye Slot Torico 1/24 Tramos

El domingo 24 de Julio nos desplazamos a la ciudad de Teruel para disfrutar de la 5ª prueba puntuable del Campeonato de Aragón de RallyeSlot, evento que fue organizado por el Club Slot Torico de Teruel. Y como ya esperábamos del equipo organizador de este club, el rallyeslot fue precioso y la jornada fantástica. Debo recordar que el club es ya veterano en la organización de rallyeslot y que en mi opinión todos sus rallyes siempre han rallado a una magnífica altura.

Javier Gras y Fernando Maiques, principales artífices del montaje y organización de este rallye, nos prepararon cinco tramos de asfalto Ninco con perfecta capacidad y cariño. Se notó y mucho la dedicación que habían destinado al rallye (se hablaba de un par de meses de montaje), las fotos que adjunto, si se estudian con curiosidad, son un excelente reflejo de lo que comento: planos y perfiles muy trabajados, cuidadísima colocación de las pistas, decoración muy vistosa, creatividad al máximo, aprovechamiento del espacio, etc. La verdad es que se nota que el Club Slot Torico tiene suficientes recursos materiales para poder hacer montajes magníficos y eso, aunque parezca una ventaja, no lo es si no se sabe aprovechar, si no se sabe rentabilizar.

¿Rentabilizar he dicho? Casi me entra la risa, rentabilizar… No, no se hace por rentabilizar. Sigo encontrándome por esos mundos del slot a organizadores que utilizan esta palabra cuando hablan de la afluencia a sus eventos, de a cuanto se debe valorar el esfuerzo en horas/hombre empleadas. ¿Rentabilizar? ¿A cuánto valoras tu hora de trabajo? Las horas de trabajo en el slot nunca se rentabilizan, ni aunque las valores a 0,03 céntimos de euro :-), no existen. El trabajo es absolutamente gratis. Al fin y al cabo esas horas las realizas en tu tiempo libre, dicen, en un tiempo no productivo. Espera cubrir los gastos en que puedas incurrir con la organización y espera acertar con la fecha y la promoción para que tengas algo más de la afluencia prevista y pueda quedarle algo al club de cara a ampliar o renovar el material. Eso es todo, con suerte.

Rallye Slot Torico 1/24 Tramo 3

Y es por eso, y sobre todo por los tiempos que corren de absoluta crisis en la participación en nuestro hobby (por lo menos en Aragón), que valoro muchísimo más a los organizadores que demuestran que en vez de quedarse con el “uff! no te compliques mucho la vida, total, para los que van a venir…” prefieren aplicar el “hey! vamos a demostrar de lo que somos capaces de hacer, que los que vengan disfruten…”. Y esto último es, amigos, lo que me encontré en el rallyeslot de 1/24 organizado por el Club Slot Torico de Teruel.

Y volviendo al tema de la organización, algunos apuntes más que hacen que un rallyeslot pase de bueno a excelente:

• Tensión cuidada y perfecta en todos los tramos (mínimo tres líneas de mantenimiento).

• Pistas limpias (se aspiraron la tarde anterior).

Y el remate:

• Mesas de logística en cada tramo, con sus botes de Alcohol y trapos aportados por la organización, perfectas además para dejar los coches, mandos y estadillos de tiempos sin estorbar en los tramos.

¿Y qué falta? Pues lo que ya no es implícito del montaje, que no es poco, que es importante y que muchos también valoramos a la hora de acudir a una sede: nevera con bebidas frescas y reserva en un restaurante de la zona para comer de p.m. por un precio “de crisis” :-). Todo ello con la simpatía y cordialidad de los buenos anfitriones (además, disfrutamos de la victoria de Alonso en la F1, viendo toda la carrera mientras comíamos).

Lancia 037 Rallye Slot Grupo B 1/24

En el aspecto deportivo, poco que contar. Por esta vez y en mi caso, este fue el único punto soso, por decirlo de esta manera, que encontré. Poca participación y en mi grupo de los clásicos, nada de competición, simplemente disfrutar los tramos. Había mejorado el coche haciendo un mix de lo mejor de los últimos coches empleados, el Fiat 131 y el Ford Escort, es decir y resumiendo, las buenas cotas de la carrocería del 131 con el noble y eficaz chasis del Escort. Y aunque aún me falta un poquito para dejarlo completamente a mi gusto (para el próximo rallye lo veremos full-equipe), la falta de intensidad emocional de un buen pique con otro colega hizo que cometiese bastantes más errores de los que esperaba. Es lo que tiene no estar concentrado :-). Siempre me han gustado los rallyes con un buen pique, con competición, con esa descarga de adrenalina que pone a prueba tu temple y reflejos. Pero bueno, tampoco estoy como para soportar las carreras como hace unos años, cada día veo menos y cada día invierto menos tiempo en trabajar los coches. Cómo le comentaba a algún colega, estoy vago, vago, de ahí de correr con los clásicos :-).

Os dejo el enlace a la web con las fotografías y unos vídeos que filmé de los compañeros participando en los tramos 1, 2 y 5.

 Espero que os gusten 😉

Fotos RallyeSlot 1/24+ Información Resultados Rallye

Vídeo de Joaquín Martínez e Ignacio Andreu disputando el tramo uno:

Vídeo de Javier Gras y Javier LaHoz disputando el tramo dos:

Vídeo de Paco Olaya y Rafa Esteban disputando el tramo cinco:

2 respuestas a “Cpto Aragón Rallye Slot 1/24, quinta”

  1. Sam 5 julio 2012 at 11:10  (Citar) Permalink

    Eso Nacho, tiene fácil solución………a pruebas así, nos das un toque, con tiempo, y si el apretado calendario nos lo permite, nos plantamos el Jordi Lara, la Dolo y un servidor, a plantar dura pugna en la categoria de clásicos……

    Total, aqui, los clásicos tambien van perdiendo el norte……….y sino zapatilleas, no existes!

    Y yo ya os lo dije, seguir todo el campeonato, no…….pero pruebas a las que valga la pena acudir, sin ningún problema!

    Salut

    • cacharral 5 julio 2012 at 13:36  (Citar) Permalink

      Te lo agradecemos mucho, Sam! Uff!, no quiero ni pensar la de batallitas que nos podemos contar el día que coincidamos con vosotros, jajajajaja! (El Sr. Lara igual se anima a venirse a la Baja, que ya le toca).

      Pensando un poco… la verdad es que nos falla bastante la promoción de este tipo de pruebas. Después del curro que se han metido y de lo bien que lo han organizado, deberían haber intentado hacer un cartelito, promocionar en alguna revista o medios y no sé, quizás un segundo coche fuera de campeonato para aprovechar mejor la jornada…

      Creo que vuelven a montar la última del Campeonato ahí por finales de Noviembre. Sin duda, intentaré participar 🙂

      Gracias y saludos!!


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