El Blog de Cacharral

Creo con bastante seguridad que coleccionar réplicas de coches deportivos que han ganado o participado en las míticas 24 horas de LeMans es una de las series más utilizadas por los aficionados al Coleccionismo de Slots. Pero la propia amplitud y complejidad de dicha colección se me antoja de una dificultad notable para completarla, habida cuenta de que muchos de los modelos disponibles en el mercado sólo han sido representados por fabricantes de resinas artesanales y su precio de venta puede ser  un buen impedimento para conseguir las piezas deseadas si no tienes un bolsillo bien holgado. Y sin contar con aquellos que ya están completamente descatalogados y que también alcanzan precios de reventa imposibles de comprender. Pero son coches que cuentan una parte imprescindible y fundamental de la historia del automovilismo deportivo y por tanto creo que deberían  forman parte de la vitrina de cualquier aficionado, sea cual sea el criterio que este emplee para coleccionarlos.

Por otro lado, dentro de los campeonatos realizados durante los últimos años en los circuitos de velocidad en plástico de los clubes aragoneses, nacionales e internacionales, la categoría de los Grupo C de Resistencia a escala 1/32 me trae imborrables recuerdos de jornadas míticas de pura competición de slot entre un montón de buenos colegas y aficionados. Carreras maratonianas, muchas veces con finales de infarto, y que juntaban a los mejores pilotos de la especialidad. En este sentido Aragón siempre ha contado con muy buenos preparadores. Y es que dentro de muy poco, el Sábado 15 de Octubre, volveré a rememorar estas magníficas carreras compitiendo en la resistencia para coches Grupo C de Slot.it que el club ZZ Slot de Zaragoza tiene previsto organizar.

Carteles de Slot realizados por J.A. Navarro «Farolillo Rojo»

Y así las cosas, me parece este un buen momento para presentar un pequeña colección que gracias al excelente trabajo del fabricante Slot.it los aficionados a LeMans y la categoría de los Grupo C podemos disfrutar.

Slot.it es un fabricante italiano que ha conseguido a lo largo de estos últimos nueve años alzarse con una posición privilegiada y de liderazgo dentro del reconocimiento de los aficionados al slot. Inicialmente consiguió ser pionero en la fabricación de recambios especializados, introduciendo en el mercado piezas muy bien fabricadas, perfectamente pensadas y cubriendo de forma magnífica las necesidades en material de alto nivel de los preparadores de competición a escala 1/32. Pero también es verdad que su política de excelencia de fabricación de coches para el slot ha representado para los aficionados el poder contar con réplicas de vehículos memorables, perfectamente detallados, impecablemente tampografiados y de muy alta calidad; consiguiendo a la perfección el compromiso de hacer coches estéticamente perfectos con una dinámica superior y además totalmente evolucionables mecánicamente. El sueño de cualquier aficionado. Además, a un precio absolutamente razonable. Y creo que es justo reconocérselo.

Por lo tanto, esta corta aunque aún viva colección es una de mis favoritas, además de que creo que algún día se podrá completar definitivamente pues la lista de coches que ganaron las 24 horas de LeMans como Grupo C es finita. Esta categoría estuvo presente en las competiciones FIA durante poco más de diez años, los que van desde 1982 a 1994 (en los dos últimos se incluía su homologación especial en LeMans aunque no existía ningún campeonato internacional de Grupo C  como tal).

Complemento las fotos de los coches a 1/32 con información de los ganadores de las 24 horas de LeMans en esos años (en rojo la actual colección en slot):

1982 Porsche 956 #1 (J.Ickx/D.Bell) – Porsche System (D)

1983 Porsche 956 #3 (V.Schuppan/A.Holbert/H.Haywood) – Rothmans Porsche (D)

1984 Porsche 956 #7 (H.Pescarolo/K.Ludwig) – NewMan Joest Racing (D)

1985 Porsche 956 #7 (P.Barilla/K.Ludwig/J.Winter) – NewMan Joest Racing (D)

1986 Porsche 962 #1 (H-J.Stuck/D.Bell/A.Holbert) – Rothmans Porsche (D)

1987 Porsche 962 #17 (H-J.Stuck/D.Bell/A.Holbert)- Porsche AG (D)

1988 Jaguar XJR-9 LM #2 (J.Lammers/J.Dumfries/A.Wallace) – Silk Cut Jaguar (GB)

1989 Sauber C9/88 #63 (J.Mass/M.Reuter/S.Dickens) – Team Sauber Mercedes (CH/D)

1990 Jaguar XJR-12 #3 (J.Nielsen/P.Cobb/M.Brundle) – Silk Cut Jaguar (GB)

1991 Mazda 787B #55 (V.Weidler/J.Herbert/B.Gachot) – MazdaSpeed (J)

1992 Peugeot 905 #1 (Y.Dalmas/D.Warwick/M.Blundell) – Peugeot Talbot Sport (F)

1993 Peugeot 905 #3 (E.Helary/C.Bouchut/G.Brabham) – Peugeot Talbot Sport (F)

1994 Dauer 962 LM #36 (M.Baldi/Y.Dalmas/H.Haywood) – LeMans Porsche Team (D)

Espero la disfrutéis tanto como yo lo suelo hacer periódicamente, rogando que Mauricio Ferrari (propietario de Slot.it) tenga a bien conseguir el acuerdo para fabricar una réplica a escala 1/32 de los fabulosos Peugeot 905 o Dauer 962 ;-).

Más información sobre los Grupo C (en Inglés) -> Wikipedia