0 Comentarios

Aragón Series 1/32, segunda

Con la llegada del verano, este que escribe decidió retirarse temporalmente de las competiciones de Slot. Condicionantes laborales y personales aparte, consideré que era el momento para tomar aire, ver los toros un poco más desde la barrera, descansar de tantas carreras y desconectar, en definitiva, de todo lo que significa estar pendiente de la competición. No es que dejara el slot, ni mucho menos, pero la falta de tiempo disponible para disfrutarlo como a mí me gustaba exigía de un replanteamiento de mi actividad. Y consideré que este replanteamiento pasaba también por una obligada pausa de participación en las carreras. Por lo menos por lo que quedaba de temporada.

Así las cosas, sin competir aunque no desconectado de la actividad slotera más cercana, ahí por el mes de Noviembre Rafa Esteban me invitó a participar como compañero de equipo en una carrera de resistencia en pista de plástico, la segunda prueba puntuable de las Aragón-Series 1/32. No sé en qué momento le dije que sí 🙂 pero el caso es que la fecha no me venía mal y un dulce de vez en cuando no le hace daño a nadie. Eso sí, no podía ayudarle mucho en el aspecto de la preparación del coche pues mi desconocimiento de las especificaciones de la categoría era absoluto. Así que por esta vez acudía a una carrera de resistencia a mesa puesta ;-).

Durante los entrenos libres pre-carrera, Rafa me dio a probar tres coches, a saber, el Mosler MT900 de NSR, el Reynard 2KQ de Sloting-Plus y un Nissan 390 de Reprotec que como es habitual, ya os podéis imaginar, estaban excelentemente preparados por él. Se trataba de sacar lecturas adecuadas sobre las prestaciones y comportamiento de cada coche, de ver con cuál me sentía más cómodo intentando dirimir si apostaba por un pilotaje más veloz o más seguro. Realmente, todos ellos eran buenos candidatos para disfrutar de la carrera pero mi apreciación fue que el Mosler MT900 seguía dando ese plus de seguridad y fiabilidad extra que los otros no tenían, esa cualidad que le ha hecho ser una leyenda en la competición en 1/32. Y considerando que me faltaba entrenamiento y continuidad en la disputa de carreras, elegí el Mosler por la seguridad que me aportaba su pilotaje.

Las Aragón-Series es un campeonato que se disputa sobre carreras de resistencia de unas seis horas de duración en circuitos de pista Ninco, contemplando coches y mecánica a escala 1/32 bajo una regulación técnica del tipo “ResisCat” (Cpto. de Resistencia de Cataluña), el cuál es considerado como el campeonato de referencia y mayor nivel en carreras de resistencia 1/32.

Para esta segunda prueba puntuable seis escuderías garantizaron su participación, todas ellas configuradas con miembros del club ZZ Slot y con la única presencia exterior de Javier Lozano del club Slot-Ribagorza que participó como tercer piloto de los “J&L con Cocacola”. Mi estimado colega José Antonio Navarro “Farolillo Rojo” relata en una breve crónica lo acontecido en la carrera, aportando valiosos datos sobre los participantes y complementando el resumen con una buena galería fotográfica. Podéis verlas haciendo click aquí.

Por mi parte comentar que la carrera fue dura, como tenía previsto, pues el club goza ya de buenos equipos de velocidad en pista de plástico 1/32 y todo el mundo apretaba mucho en su pilotaje. Sólo la pole conseguida por mi compañero Rafa garantizó que nuestra rotación de carriles fuese la más efectiva, consiguiendo gracias a ello la victoria final por un margen de 11 vueltas sobre los “PimPamPum”.

Por otro lado, volví a recuperar mi experiencia como organizador, encargándome del control de carrera con el ordenador y de la publicación de los resultados, incluidas mis famosas estadísticas. Igualmente, hice algunas fotos y como es habitual también durante esta temporada, filmé algunos interesantes vídeos que por supuesto comparto con todos vosotros.

+ Fotos Aragón-Series 1/32 + Información ZZSLOT: Resultados

Escribe un comentario