Copa Aragonesa Scaleauto GT3, segunda
Ayer, Domingo 23 de Mayo, lo pasamos en grande. Junto a varios de los amigos de ZZ Slot, nos desplazamos toda la jornada a la capital Oscense con la idea de pasar una jornada dominical con los colegas del club de Slot Huesca y con la excusa de disputar la segunda prueba puntuable de la Copa Aragonesa Scaleauto Porsche 911 GT3 1/24.
El Club de Slot Huesca es una iniciativa de José y Christian Peña, Padre e Hijo, que como buenos seguidores de la actividad slotera de Aragón decidieron emprender para ampliar la oferta disponible en su ciudad. Aunque su experiencia se centraba más en las competiciones de rallyeslot, no quisieron dejar de lado las carreras en circuitos permanentes de velocidad, así como otras actividades lúdicas o de ocio, consiguiendo montar un estupendo espacio donde la diversión y el disfrute del hobby del slot está garantizado.
Con varios tramos de rallyeslot permanentes y un circuito de velocidad en plástico de cuatro carriles, la nueva pista de madera Concept-Vario de seis carriles y superficie Dynamic destaca con autoridad en la nave que alberga al club. Las instalaciones de Slot Huesca fueron inauguradas el 5 de Marzo de este 2010, teniendo un servidor el privilegio de realizar el diseño de la mencionada pista de madera, el cual se aproxima mucho a la existente en el antiguo club Almodeli aunque con las lógicas variaciones. La característica más diferenciadora del mismo es su superficie, que a diferencia de las clásicas pistas de madera Concept que utilizan madera laminada, ha recibido un tratamiento especial de pintura que le aporta un tacto y color completamente distintos. En general, este tipo nuevo de superficie, al ser más rugosa, permite más agarre y tracción en coches con ruedas de espuma, beneficiándose también aquellos que montan neumáticos de goma.
Durante el transcurso de la mañana nos dedicamos a probar los coches y entrenar el circuito, consiguiendo buenos tiempos pero sin conseguir resolver un problema de rebote en el eje trasero que en el caso de mi Porsche GT3 se reproducía con cierta virulencia al abrir gas en la salida de las curvas. Intuyendo que dicho rebote era por exceso de agarre, decidí alargar el desarrollo del coche montando un piñón de un diente más, lo cual resolvió el mencionado problema, comprobando con satisfacción que además los tiempos mejoraban y que el pilotaje se hacía más dulce.
Con la adecuada y magnífica pausa gastronómica de por medio, no debemos olvidar que algunos a estas salidas les llamamos eventos de “gastroslot”, a las cuatro de la tarde comenzó la organización de esta segunda prueba puntuable. Con una impresionante participación de 24 coches, nuevo record en Aragón para una competición individual de velocidad en madera a escala 1/24, se abrieron las hostilidades con la disputa del minuto de pole, un minuto que en mi caso particular se hizo dramáticamente corto. No será porque no me habían avisado, que os aseguro que lo hicieron, pero el caso es que no me acordé de cerrar el coche después de pasar verificaciones, es decir, de atornillar completamente carrocería a chasis, con el gran resultado que a la primera curva que este tomó sobre el circuito, la carrocería decidió no seguir la ruta que le marcaba el chasis, tomando por su cuenta las de villadiego. Y por supuesto, con el consiguiente cachondeo general de los asistentes, pues algunos sabían de lo bien que había disfrutado la sobremesa en la comida: café, doble copa y puro, al fin y al cabo es esta ocasión viajaba de copiloto ;-).
Y así las cosas, entre que coges la carrocería, la encuadras, te ríes, te vuelves a reír, intentas acertar con el destornillador en el tornillo y consigues finalizar la operación con los cuatro que lleva, pasan los segundos y te ves que sólo has conseguido dar tres pírricas vueltas al circuito, evidentemente insuficientes, sobre todo para alguien que como yo no suele ser muy rápido en la toma de tiempos inicial. Noveno mejor tiempo y a la tercera manga, ya te puedes despedir del podio en la carrera, Pereda :-). Pero no pasa nada, son cosas que pueden ocurrir, al fin y al cabo te lo estás pasando de coña, así que a disfrutar pues el coche va muy bien y el circuito es divertido.
Finalmente, mi resultado en la carrera estuvo mejor de lo previsto pues obtuve la quinta plaza final, ganando cuatro puestos sobre el resultado obtenido en la pole y dos sobre el estimado como lógico por la disputa de las mangas.
Agradecer a todos los colegas de Slot Huesca la magnífica jornada, tienen un precioso club y una estupenda pista, no dudando que repetiré en cuanto pueda para compartir otra excelente jornada de carreras de slot a escala 1/24. Más abajo podéis ver un par de vídeos correspondientes a las dos primeras mangas y que creo son representativos de la divertida carrera que disfrutamos. Espero que os gusten.
La próxima cita es en Pro-V12, tercer club organizador de este campeonato, el cual posee una de las pistas más técnicas que conozco, una prueba en la que a buen seguro va a ser muy difícil sacar a los anfitriones de las primeras posiciones. El campeonato se pone realmente interesante.
+ Fotos Copa Scaleauto + Información